6月16日的上午，近4000人漫步花都二工厂的时光走道，两侧则贴满了一幅幅老照片和珍贵史料。政企合作、产能制造、渠道发展、技术创新......在这个图文并茂的系列展区，人们仿佛走进这艘2万亿产值巨轮的船舱内部。

2003年，日产汽车与东风集团共同成立了日产汽车在中国的第一家也是唯一一家合资公司——东风汽车有限公司，如今已经过了20年之久，其线下网点覆盖了92%以上的城市，收获了超过1500万用户信赖。在合资车企中，东风日产有超过400万的车联用户；日产智联APP注册人数约600万。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林将这20年的创业历程划分为两个阶段：第一次创业阶段是在风神时代，东风日产从无到有，以体系能力助力高速扩张，实现了第一个100万的跨越；第二次创业则是在合资自主时代，创造出“启辰”，开启合资自主道路。从模仿、跟随到自主研发，如今的启辰已经成为东风日产新能源化与智能化、年轻化的尖刀利刃。

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作为懂中国用户的车企之一，几乎所有人提到东风日产，第一反应都是“人·车·生活”，而这一次则要强化企业与用户“一体共生”的生态共同体。

据东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示，东风日产将基于线上的“东风日产超级APP”平台，和线下的渠道，从「产品服务」、「车联生活」、「车以外的生活」、「个人成长」四大板块，带来“共享、共创、共生”的用户运营生态体系——Ni+。

在产品服务方面，Ni+一站式服务将提供基于产品全生命周期的售后维保、二手车服务、增值业务等服务，让用户体验到完整、优质、无忧的闭环服务；车联生活方面，Ni+智能网联服务会持续创新升级互联体验，通过车联网、智能算法等技术，构建人、车、万物互联的智能移动世界；车以外的生活方面，Ni+惊喜生活将通过多元商城、活跃车友社区等，链接品牌与用户；Ni+车主盛会将打造车友与品牌共创欢聚的盛会；而更多的Ni+体验中心，能够让用户在拥有东风日产的车之前，率先开启东风日产车生活。

除此之外，在个人成长方面，Ni+伙伴计划和用户成长培养计划，将发挥提升用户与品牌共创力的作用，激励用户成为品牌深度合作伙伴。

众所周知，随着新能源时代的来临，几乎所有车企都在转向这条赛道，造车新势力纷纷涌入，传统车企们也在忙于转型，而东风日产也将全力为新能源而战，再造一个东风日产。“以产品、体系和技术三维驱动，目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。”高国林如是说道。

产品阵容上，东风日产计划在未来加速导入电驱化车型，其中日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化；启辰品牌每年推出至少2款全新新能源车型；今年内，首款插混车型和首款全新纯电车型将会上市，启辰全面肩负“东风日产新能源”转型重任，具备年销30万台的体系能力，并逐步挑战年销50万台的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线；英菲尼迪品牌在回归东风日产体系后，汇集平台与资源优势，稳步推进本土化战略，积极践行品牌承诺，为消费者带来更丰富的产品与更贴心的服务体验，与此同时也积极加速电动化产品布局，为东风日产迎战中国豪华车市场贡献力量。

体系建设上，东风日产将加强和花都区的合作，共同打造研发中心，并提高自主研发能力，做到启辰100%自研，加速现地化技术落地。继续巩固联盟NO.1实力，推进智造体系升级，以提升品质实力；提升供应链的抗风险能力，加强全球化协同，以提升供应链实力；完善并升级4S店体系、NCH体系、合伙人体系、超级APP体系，以创新营销形式和人人营销模式提升渠道实力；盘活超1500万基盘用户，打造以人为本的全新用户品牌，提升用户运营实力。

技术升级上，东风日产将继续保持并拓宽多赛道技术路线，以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力5维并行，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。日产品牌将会努力降低电驱技术成本，加快先进电池技术的研发；启辰品牌会在2023年实现全新纯电平台技术落地，到2028年推出全新CTC纯电平台升级，全系搭载新技术电池及全新N合1高集成电驱、全维智能座舱生态系统升级，采用全新一代电子电气架构。

“夜深吟罢一长吁，老泪灯前湿白须。二十年前旧诗卷，十人酬和九人无。”光阴留给人们的总是感慨很多，人生匆匆，纵是百岁人生，也只是五个“二十年”的光阴，而东风日产的20年不仅汇集了众多造车技术，更收获了超过1500万用户信赖，而如今的它即将“再创业”，在带来“共享、共创、共生”的用户运营生态体系——Ni+的同时，也将全力为新能源而战，下一个20年就此拉开序幕。