8月1日，各家新势力便陆续公布了自己7月份的销量数据，这其中极具看点的当属“蔚小理”三家，毕竟他们代表了自主新能源高端汽车的市场热度，下面我们一起来看一下。

蔚来汽车

蔚来7月份交付新车20462辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%，创下自品牌建立以来的月销新高，今年1-7月份累计交付75023辆。

(资料图片仅供参考)

能够在2023年下半年取得开门红，蔚来主要得益于前期对销售策略的调整，首先是下调了部分车型指导价，比如全新ES6，其次是全面推行车电分离购车模式，像ES6选择租赁电池方案后，75kWh版本裸车价只有26.8万元，7月份交付破万辆，而ET5T的75kWh裸车价为22.8万元，进入到主流中型车市场。

而蔚来最新公布数据显示，已经完成全国1609个充电站和16954跟充电桩的建设，还针对部分车主反馈的蔚来充电站补能问题，积极作出了调整，最大限度确保蔚来车主权益，所以服务依然是蔚来汽车立足长远的根本。

小鹏汽车

小鹏7月份交付新车11008辆，环比增长27.7%，是今年首次实现月销破万，今年1-7月份累计交付52443辆。

虽然环比保持了正增长，但增幅并不明显，与蔚来相比有些弱势，全新车型小鹏G6订单据悉已经达到了3.5万辆，但7月份实际交付量并不高，至于这款车最终表现如何，我们只能寄希望于接下来几个月工厂产能、交付双提升。

与蔚来策略接近，小鹏也是在充分研判市场趋势、自我反省之后，对G6进行了调整，最终定价20.99-27.69万元，远低于此前的预售价，7月份光是G6就交付超3900辆，占品牌总销量的35.4%。此前，大众汽车集团宣布与小鹏合作，注资7亿美元，计划2026年推出采用小鹏技术的大众全新纯电动汽车。

理想汽车

理想7月份交付新车34134辆，虽然环比增幅不算大，但已经是连续两个月实现3万+销量，今年1-7月份累计交付17.32辆，同比增长高达144.6%，超2022年全年销量30%。

理想汽车的热销离不开CEO李想对于高端人群用车诉求的精准把控，其有相当一部分车主是从奔驰、宝马、奥迪等高端品牌转化过去的，即便是冰箱、彩电、沙发这些看似毫无技术含量的东西，现如今却成为消费者出行必不可少的体验，与蔚来、小鹏不同点在于，理想是把产品的优点毫无保留的直接展示给消费者，能够让消费者试驾切身感受到，所以它的进店转化率最高。

全文总结： 理想汽车的热销在情理之中，高端汽车的价值将迅速从品牌溢价向消费者体验转化，而蔚来、小鹏所倡导的服务、智能驾驶，总归是滞后的，所以上涨空间暂时不如理想，不过随着价格战深化，他俩还是很有希望复制理想的今天。